又见彩虹的博客

大型船舶的舷梯由于船舶吃水很大等原因，对于收放舷梯的要求也很多，如果操作不当、造成舷梯的损坏，就引发了船舶舷梯修理等诸多问题了。

放舷梯前应对升降机械、钢丝绳、滑车转盘平台支架等进行检查，确认设备完好丝、卷筒、吊梁无障碍后方可作业。

船靠离码头收放舷梯过程中，要有专人指挥，作业人员默契配合。在浮动的梯子上进行收起、安装栏杆、护绳作业时，应先检查平台支架是否已可靠支好，并使用荡索，上舷梯操作人员必须系好安全带，穿好救生衣。

舷梯落岸下踏板要避开障碍物，安放平稳，严禁扭曲。吊梁、链条要注意绞高或安放妥当，以免碰头和妨碍上下船。

由于潮夕、装卸货、码头环境等因素影响，舷梯不能放置码头时，要注意随时调整舷梯高度。当舷梯下踏板离码头较高较远时，不允许勉强上下。梯口值班人员负责调整舷梯和提醒上下人员注意安全，必要时应按规定加装桥梯。

由于涨落潮、移泊等原因需要松紧缆绳时，应绞起舷梯，收起桥梯，或专人看好梯口禁止人员上下。在无法使用舷梯时，要正确地搭设桥梯，必须绑扎牢固、装妥扶手、挂好安全网后人员方可上下。禁止从船舷直接跳上码头，或从码头直接跳上船。

舷梯、桥梯必须按规定张挂安全网。舷梯、桥梯处应有防坠落、防滑等安全指示标志。舷梯、桥梯的扶手、扶绳、阶梯必须保持清爽、干净、牢固，便于上下人员抓牢、踏实。

锚泊时上下舷梯、软梯，要随时调整好高度。软梯上部绑扎固定，必须有扶手，并在梯口备好带安全绳的救生圈及吊包绳。禁止携物太多和一手携物一手攀爬软梯。

禁止用舷梯吊运物品，禁止超载。

舷梯、软梯要经常保养，尤其是升降钢丝、转盘平台支架、栏杆、机械设备的制动部分等部件要保护完好，如损坏应及时修理或更换，不得凑合使用。舷梯钢丝必须在滚筒上排列整齐避免由于钢丝叠绕、卡死造成舷梯急顿而发生事故。

安全网应由天然或合成纤维绳制成。绳的直径不得小于5毫米，网眼直径不得大于200×300毫米；悬挂绳直径不得小于10毫米；两绳间的距离不得大于2米。

安全网的尺寸要求：桥梯安全网应伸出左、右侧不得小于1.5米，舷梯安全网应按港监和有关部门的要求设定，船舶应备齐适用于各港口规定不同规格的安全网以备使用。

安全网要严格按要求设置，无论舷梯、桥梯与码头成直角或平行，安全网的上缘都应系在本船上，下缘系在码头上，左、右缘应超过舷梯或桥梯左、右1.5米。

如果按着上述的规章正常操作，舷梯的损坏就会降到最小。但是如果违章操作，就很肯能造成舷梯的损坏，这就涉及到舷梯的修理问题。怎样找到一家专业性强、价格合理的船舶舷梯修理公司哪？这对于船舶管理公司或者船东而言不太容易，虽然现在船舶舷梯的修理公司很多，但是鱼龙混杂，不好分辨那家公司才是我们想要找的。这里我推荐一家公司：泰州泰达船舶修理公司(Mob:13655288078 王先生)，这是一家专业修理舷梯的企业，实力雄厚。通过合作我感觉他们的技术、服务都是很好的。价钱也合理。还有很多公司，这里只是举例说明一下，其实最足要的是船舶舷梯的正常使用，只要我们使用者按着正常的操作流程使用，船舶舷梯的修理就会最大化的被延长。