日志
空压机的使用及备件供应
船用活塞式空压机的使用及备件供应
一、空压机起动、运行和停车
1.起动
1.）盘车：将曲轴旋转1-2转，检查运动部件是否灵活，有无卡阻现象；
说明：几乎所有的运转部件启动前都需要盘车检查运动部分是不是有卡阻。空压机也不例外。尤其是备用船用空压机（压力开关停用，通常他们启动的时候就是应急或者船舶靠离码头的时候）
2.）检查准备启动的空压机的曲轴箱的油位是否在油尺两刻线之间。若空压机的低压级气缸采用滴油润滑，滴油杯的油位不应低于高度的1/3，并将滴油量调至每分钟1-2滴；
说明：几乎所有的活塞类机械启动前都需要检查滑油油位。空压机也不例外。
3.）开启冷却水管上的截止阀，供水；开启机身下部的放水阀，检查冷却水供应情况；
说明：这里说的是水冷型空压机，开启空压机前必须保证冷却水的供应及维持正常的压力。
4.）检查空压机排出端的截止阀是否开启；
说明：活塞式压缩机具有“硬特性”，所以，启动的时候要求开阀启动。一旦忘记打开排出截止阀，可能造成压缩机机体因为过压力而损坏，说白了就是可能造成机器的报废。在压缩机的管理过程中，这一点属于低级的失误。应避免。
5.）没有自动起动的释载装置的空压机，应开启手动释载阀或油水分离器上的泄放阀，以减轻空压机的起动负荷；
说明：空压机启动的时候要求：轻载启动。目地是为了减轻启动的负荷。
6.）起动空压机，注意转向是否正确，待达额定转速后，关闭手动释载阀或油水分离器上的泄放阀；
说明：压缩机正常工作后，关闭卸载阀。
7.）观察压力表有无读数，以判断气路是否畅通，压力表有无损坏；
8.）仔细倾听有无不正常的响声。
2.运转
1.）注意观察压力表的读数，看高低压缸的压缩比分配是否均匀，工作压力有无超过规定值。
2.）采用压力润滑的空压机，油压应保持在98-249kpa，不得低于49kpa。
说明：动力润滑式的空压机请注意观察空压机的滑油压力，否则，有轴承损坏的危险。
3.）注意检查冷却水的出口温度，冷却水进出口温差一般不应超过13度，如果起动时忘记开冷却水阀，必须立即停车，待气缸完全冷却后再逐渐供入冷却水，切忌在气缸还热的情况下供人冷却水，以免产生炸缸事故。
说明：此项特别重要，短时间及其因为没有冷却水造成的过热，机器可以承受，如果机器在过热的情况下，突然加注冷水，什么材质的部件也承受不了如此大的热应力。容易炸缸。
4.）注意检查各级的排气温度和曲轴箱润滑油的温度。、般风冷式空压机的排气温
度不超过160度，滑油温度不超过80度，冷式空压机的排气温度不超过200度，润滑油的温度不得超过70度。若发现排气温度或润滑油温度超过以上值，应查明原因排除。
5.）每隔半小时左右打开油水分离器的泄放阀，以排除积聚其中的油和水。放出
来的水应是水面上看到油渍，而沾在手上捻起来又无油腻感，否则将认为有过量的润
滑油排出气缸。
6.）每班至少检查一次与电动机的连接和地脚螺丝的坚固情况，并注意有无异常
响声，若有应立即停车检查。
3.停车
1.）开启油水分离器上的泄放阀，排污；
说明：停车前先放残，目地就是卸载停车。（空压机是卸载启动，卸载停车）
2.）切断电源，停电动机；
3.）关闭冷却水截止阀和滴油杯的油量调节阀。
说明：此两项容易忘记，切记要关闭这个两个阀门。否则，对机器的寿命有影响。
二、检修注意事项
1.检修气阀注意事项
1.）视阀片的磨损情况决定是否研磨或更换阀片；
说明：阀片是空压机重要的组成部分，阀片过度磨损会使空压机的效率会降低很多的。感觉就是空压机一直再转，但是，空气瓶的压力上升的慢，严重时，空气瓶压力根本不上升。这是必须停车检查空压机阀片的状态。
2.）气阀研磨修复后，应检查密封性，连接螺栓与螺母之间应穿上开口销，以免由于振动而使螺母松出气阀不能正常工作，甚至产生气阀零件掉人气缸，造成重大事故；
说明：阀片研磨需要很多的技巧，有的研磨完了后，安装发现效率比研磨前降低的更多，这说明研磨的方法不对，应该调整方法或者换用其他人研磨。安装时注意连接螺栓的预紧力，并加装开口銷，作为保险用。
3.）气阀装入阀室前，应用螺丝刀拨动阀片，检查阀片是否在导向面内滑动，有无卡阻现象；
说明：有时候因为安装方向等原因造成气阀在运动方向上受阻，这是，一定要在安装时检查清楚。否者，会造成重大事故。
4.）应保证气阀室与阀座的接触面清洁与平整，它们之间有垫片的不要遗漏，以保证气阀的气密性，无垫片者，不要加装垫片，以免增大余隙容积；
说明：阀片和阀座的气密性很重要，如果密封不好，空气在机器里大循环，机械效率会下降很多的。
5.）气阀装入阀室后，气阀的定位螺栓或螺套应旋到位，然后用锁紧螺母并紧，以保证气阀工作时不会在阀室内跳动。
说明：定位的螺栓和缩紧的垫片是套东西，需要配合使用，这样及达到了设计要求的预紧力又通过锁紧垫片对这份预紧力不至于由于转动和震动造成预紧力发生变化，保证气阀正常的工作状态。
2.更换气缸垫床时，除了应注意垫床的厚度外，还应注意新做的垫床不要部分堵塞气阀的通道或气缸的通道。
说明：气阀的垫床如果结构复杂的建议直接用厂家提供的机械压制的，如果结构不太复杂，可以人工剪制，但是一定要注意厚度和孔的位置，不能堵住孔或者部分堵住孔，影响流量。这个涉及到手法问题。须常练。
3.用压铅法测量气缸余隙容积时，铅丝应放在避开气阀的位置，铅丝直径以略大于余隙为佳。
说明：压铅丝侧余隙，是常用的方法，很好，但是，如果位置放置的不当，影响测量结果，比如放到了气阀的位置，测出来的值的误差很大的。需要主管人员注意。
4.安装活塞连杆组件时，气密环和刮油环的搭口应互相错开，一般互成120度，有倒角的刮油环，有倒角的一面应朝上安装，各运动件的摩擦面都应抹一些润滑油。
5. 拆装小直径的高压缸的活塞环时，应特别小心，不能采用一般拆装活塞环的方法。一般采用3-4mm白铁皮（或铜片）3-4，一片一片地从搭口处套人环内，并慢慢移动，使白铁皮沿活塞的外圆柱面均匀分布，这样就可以把活塞环一道一道地拆出，而不易折断。安装时，可先把活塞环轻轻地装人第一道环槽内，然后按拆
时的方法把活塞环装在相应的环槽内。
6.拆连杆大头轴承盖时，应注意其上的垫片不要失落，两边的垫片也不要搞混，连杆装好后"
用螺丝刀拨动大头，其轴向位移不超过1mm，即认为松紧合适。
7.皮带的松紧度应合适。一般用手或直尺压在皮带中间，皮带的下沉量为10mm、15mm较为事宜。风扇的飞轮方向不能装反，否则风向将改变。
9.曲柄箱内的油位，严格保持在油尺的两刻线间。
10.检修完后，转动曲轴一圈以上，检查有无卡阻现象。如果正常使用，活塞式空压机的工作很可靠，但是，如果使用不当，造成部件的异常磨损，对于机器设备的使用寿命影响就大了。秦皇岛美之华是船舶活塞式空压机的专业的配件的供应商，从事多年的空压机备件供应，专业成就品质，专业成就信誉。
综上所述：活塞式压缩机的使用及检修时的注意事项，个人感觉，压缩机属于精密部件，在使用和维修过程中都要格外小心。但是，购买压缩机时，压缩机的品质也决定着它的使用寿命和维修周期，好的压缩机，材质和工艺都符合或者说能适合船上的需要，比如河北巨鹿鑫马内燃机配件厂（马经理：MP:13833948822）他们库存的压缩机质量和价位都很核算。大家参考下。
更多船舶机械信息敬请关注【航运在线】；新浪微博：@张大管
参考文献下载地址：http://vdisk.weibo.com/s/byvhl/1346384211
