显示摘要感悟类日志 (2)
发布时间(2011-2-1 15:58:00) | 阅读(2385) | 评论(1)
2011-2-1 15:58:00
新的一年马上来了，应该说些喜庆和祝福的话语。但是下面的东西一直萦绕在周围不吐不快。
近期船员市场的乱象业已超出了所有人的想象：
一是国内外船员普遍短缺，船东市场转变成了船员市场。
二是船员招募秩序混乱加剧了船员队伍的不稳定。
三是前两年的订造的新船大量交付出厂，客观上加剧了船员的短缺局面。
四是船员自己履行合同意识有待提高。
船员招募从东南沿海向西、西北、西南等纵深挺进后，依然无法解决长效队伍的梯队建设和资源供应。
目前已经发生了个别岗位的在船工资按日计算的现象，这是无论如何是没法想象的。这将直接导致船舶和船员在船期间安全风险的攀升。正如一位船员说的，有些人正手扶倒向自己的危墙，并击鼓传花给下一位。。。
希望所有相关人士都能冷静下来，想想安全与收益的辩证关系：
（待续）
马上新年了，恭祝所有船员兄弟和家人阖家欢乐、身体健康、平平安安！...
发布时间(2011-1-14 9:07:00) | 阅读(2425) | 评论(0)
2011-1-14 9:07:00
麦哲伦率领的船队在由东向西绕回地球一大圈后，最终回到西班牙的塞维利亚港。“维多利亚”轮返回母港的那一天，陆上的日历时9月8日，而随船记录的航海日志上记载的却是9月7日，怎么会少了一天？
地球是圆的，向西一直走，可以回到出发点。这在当时已是常识，但就是没有人敢去证实这一理论。麦哲伦是第一个证明这一理论的伟大实践者。
由于日期差异一天这一重大发现，同时向世人证明了另一事实：由于地球是自西向东自转，所以从东向西绕地球一周，日期就会少一天；如果是从西向东绕地球一周，就多出一天。这一节点就是今天航海人所遵循执行的日期变更线。
因为一直来船上信息闭塞、活动空间狭小，海员的思维习惯、行为方式往往停留在上船前的那个状态，他们往往跟不上外部世界每天所发生的点点滴滴，这就是我们通常所讲的“慢半拍”。
用航海人沿袭的传统说法，海员就是那群“昨天的人”。
现在信息发达，应该...