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最新航线及船公司信息汇总
最新航线及船公司信息汇总（10月13日-10月19日）
德翔新辟中东航线扩大与同业联营亚洲四条航线 德翔航运宣布，自即起新开辟中东航线，并扩大与同业联营亚洲四条航线.该公司并预期今年业绩将成长近12%，预估达成120万TEU。 德翔航运独立经营中东航线，并投入6艘2546至3100TEU全货柜轮，船速22节，弯靠港口上海 -青岛 - 宁波 - 香港 - 巴生港 - 那瓦什瓦 - 杰贝阿里 - 阿巴斯港 - 喀拉蚩 - 可伦坡 - 巴生港 - 香港 - 上海，巡航一次共计42天，提供每周一航次服务。 除了中东航线之外，德翔航运亦加强与同业的联营联营亚洲四条航线，继7月投入一艘1800TEU船舶与韩国航商SINOKOR与HEUNA-A开辟CKI航线，挂靠雅加达 - 香港 - 宁波 - 上海 - 釜山 - 香港 - 雅加达，10月预计投入一条2000TEU船舶与阳明海运/长荣海运/正利航业共同经营CHINA-1航线，沿途弯靠青岛 - 上海 - 宁波 - 香港 - 菲律宾 - 雅加达 - 泗水 - 菲律宾 - 香港 - 青岛，同时间与阳明海运也将各派遣一条1800TEU船舶联营JSS航线，靠泊香港 - 蛇口 - 厦门 - 名古屋 - 东京 - 横滨 - 基隆 - 台中 - 香港，11月起与阳明海运/正利航业联营的JKM航线舱位也将同步放大。 上海-日本航线德翔航运经营两年多以来，船期准确，服务亲切，已经站稳脚步并获得广大客户的信赖，于今年8月投入第3条中日航线SJX-3，立即获得客户支持，满载出航，透过舱位交换，该公司已经构建起每天结关的竞争优势。 德翔航运并规划与德国船东共同拥有两艘2546 TEU的新船，德翔韩国(TS KOREA)及德翔新加坡(TS SINGAPORE)，陆续将于2009年年初合资购入，预计投入KMS航线与新中东航线。 该公司以追求多段利用，收取高单价偏港货载，找寻轻货等经营策略，持续提升公司的获利能力，今年藉由支线船网络，已经陆续开拓孟加拉、缅甸、柬埔寨等航线，陆续有更多服务地区正在积极开发当中。 德翔航运备有充足新造冷冻柜，柜况良好，欢迎各界多加利用，充足的特殊柜与舱位，也使得该公司在光电产业设厂的机械运输设备之中，获得日本与岛内知名厂商的信任和推荐，对于单位收入的增加有很大助益，为了服务客户，并已于今年七月将JTK-2由现行1578TEU船型upsize到2546TEU，JTV航线也将全面从1100TEU船型提升到1578TEU。 该公司司由于业务不断开拓，台北已于7月迁入宏国大楼新办公室，办公室妆点的美轮美奂。同时也斥资美金900万在上海购入近1700平方米的办公室，预计可以在11月完成装潢与迁入，上海成立第二营运中心并深耕中国市场为目标。 德翔航运现经营二十七艘船(1,000~3,100 TEU)，世界排名篡升到29位，营运二十条航线， 涵盖十八个国家和地区，三十多个分公司与代理行，自营船队已经遍及大陆、菲律宾、日本、韩国、台湾、香港、越南、新加坡、马来西亚、泰国、印尼、印度、阿拉伯联合大公国、斯里兰卡、肯亚、坦桑妮亚、沙特阿拉伯与伊朗等亚洲各地，东非和中东等中程航线更是稳定发展，该公司不断提升自有船舶，降低成本，创造更高利润，虽然各航运公司营运状况身受美国金融风暴与大陆毒奶粉事件所影响，预期今年业绩仍将逆势成长近12%，预估达成120万TEU