日志
我的实习经历(7)
2011-9-10 23:12:00
2011年9月5日星期一 汕头锚地
这月一号开始在厨房帮厨了,也蛮累的,早上不用早起,九点半前到厨房就行,正常忙到十一点把大家的饭菜准备好,头头四份,其余二十一份,等吃好将近十二点过去把桌子收拾干净,基本上十二点半回宿舍休息。下午三点半继续忙晚饭,五点多点开饭,隔天还要帮船长和老轨把房间打扫一下,就收拾下垃圾和吸吸尘,六点左右去厨房收拾干净,也基本上六点二十干完,然后尽快回宿舍洗澡,因为抛锚时间较长,水只供应一小时左右。一天也要实打实干满六小时呢,不比在机舱轻松。
2011年9月10日星期六 汕头港
昨天凌晨终于靠汕头港码头了,靠港后我打开电脑试着看看无线网信号怎么样的,没想到在房间里信号也蛮强的,结果又上了两个小时网,到凌晨三点多才睡,反正第二天我不用早起,八点多起来就行了,估计他们睡得晚,大家都会睡个懒觉。
吃过饭,大厨约我出码头到市里买硬盘播放器,约了
我的实习经历(6)
2011-9-10 22:55:00
2011年8月24日星期三 越南—汕头
今天上午从越南锚地出发了,出航道一路风景不错又拍了几张照片,主机开机后填料函横隔板上腔前天紧固的有点漏,又和大管赶紧紧了一下,大管还有些怪罪,其实开始启动漏也正常,也没用太大劲紧嘛,让它压缩一下再紧效果会好些,又没打液体垫片胶,又用的旧的垫片,怎么可能完全不漏,等靠泊后再紧一下或者干脆换个垫片,等我负责时就进些新型的密封材料。
2011年8月26日星期五 越南—汕头锚地
今天继续早四点上班,短期变更休息时间还真有些不适应。估计下午三四点到汕头锚地,晚上不用到八点了,上班就把piston rod stuffing box oil tank里的油手摇泵到sump tank里,扫气箱放放残就行了,完车后下机舱去看看,可能因为这次抛锚的时间较长,只要开一台辅机,主海水泵(75KW)关了,开的一台辅机海水泵(7.5KW),上次在
我的实习经历(5)
2011-9-10 22:54:00
2011年8月17日星期三 北海电厂--越南
今天上午从北海发电厂开航,一大早我在甲板转时,看到水手叫大电,我估计锚机什么的又出问题了,跟着去果然另一台锚机的接触器吸合不上,大电查了查,也强制顶触点,但线圈好像不通电,起子一松仍不吸合,我说肯定线圈电路没通上电,查查线圈的供电哪里不正常,大电非说是哪一相绝缘不好接地了,查来查去没哪不正常,还是我想想不服气,沿着线圈线路查看,发现从控制变压器到线圈的接线断开了,经接上再试,正常了。除了上午帮大管加了舵机的液压油外,其余时间就是往油柜手动泵那二十桶机油,还好开航时有点风,不太热,就是晒得脸发烫,晚九点多到达越南港锚地。
2011年8月18日星期四 越南 港口锚地
船上午从外锚地进入港口内锚地,准备装煤,上午天下雨没装成,我在机舱擦舱壁和管道,今天外面温度不高,机舱也没前几天在广西热,还是越南这边凉快点,下
我的实习经历(5)
2011-9-10 22:52:00
2011年8月14日星期日 越南—北海发电厂
早上四点起来跟大管和刘楠的班,在巡检过程中手上的纱头不小心被主机电机吸进了些,还好我发现的快,只吸进一点点,没影响运转,吓了我一跳,还被大管看见了,叫我主机开着不要擦机器,这点常识我还是知道的,其实我是走过时不小心的。今天在班上做了辅机的记录和巡检,除了启动和并车,其它辅机日常监控没问题。锚机中午断电,大电和三管去检查,我也跟着去学学,后来老轨也来了,大电还没三管业务熟练呢,锚机的接触器触点吸不上,三管查了下相间情况后,果断用起子强行顶上触点,锚机可正常工作了。下午舵机舵杆密封漏水,其实我下午上班就发现不正常了,大管四点多上班时发现的,紧了下密封压盖法兰的螺栓,基本不漏了,舵杆的润滑油脂通道好像也有些不通,加了些润滑脂,压了下不知能不能压进舵杆转动处,只有先看看再说。
2011年8月15日星期一 北海发电厂
今天没
我的实习经历(4)
2011-9-10 22:51:00
2011年8月11日星期四 越南港 码头
今天在越南港码头装货,上午断断续续下雨,大管带我和李梁清洗了一只燃油滤器,拆下滤器芯和滤器芯内的布油刮油器,先用柴油清洗并手动将刮油器柴油旋泵几次后再用压缩空气吹净,重新装入滤器再紧固好。下午大管安排我将甲板上大桶里液压油手动驳转至舵机间液压油桶内,本来想跟三管一起看看怎么给克令吊加液压油的,没去成,只有以后再看了。甲板上压缩空气管又有破损了,老船到处都腐蚀了,甲板上空压气管从前到后都换了才能从根本上解决问题,不然以后有得修修补补的了。
2011年8月12日星期五 越南港 码头
在越南跟着他们一起下地去越南小镇上转了下,据说下地出码头办个临时通行证要50元一个人,想买个电话卡上网的,都要越币,后来在一家金店用一百元人民币换了31万五千越南币,和刚上船的机工各买了价值20元人民币的电话卡,好像说20元可打13分钟,又据
我的实习经历(3)
2011-9-10 22:51:00
2011年8月10日星期三 越南港 锚地
从钦州到越南港只用了九个小时左右,今早4点上班,五点半就到达锚地,下午才进港,进港航线一路风景很美,一座座礁石从海面垂直升出,和漓江的桂林山水有得一比,要是在国内一定开发成不错的旅游胜地,我用相机拍了些照片,包括给大管也拍了两三张。
今天大管教了主机完车后要做的工作:开各缸示功阀 open intercato valve
关燃油阀 close FO valve
Close FO valve in/out
CYL oil valve inlet close
我的实习经历(2)
2011-9-10 22:50:00
2011年8月7日星期日 钦州
今天去机舱跟班熟悉,开始和大管接触真有些怕自己那蹩脚的英语,早知有外籍船员在家没事多学些日常用语了。今天熟悉了辅机的日常监控点,现场参与了压载水的进排操作,因具体管道走向不太清楚,只搞了个一知半解,下午亲自下舱底摸管道走向才将就吧原理搞清了。
2011年8月8日星期一 钦州
今天上午和大管一个班,印尼大管人真不错,把部分设备的管道流程图画了下来介绍了下,由于我的专业知识还行,给大管留下了好印象,没想到后来来的一位是做实习机工,开始以为也是实习三管呢。大管领我去他房间拿了套他的工作服给我,让我帮他把饮料搬他房间,还给了我一听雪碧,今天操作了污水的排放,也是用的压载水泵输送的,基本上搞清了压载水泵系统的输送流程。
2011年8月9日星期二 钦州----越南
上午从主机气缸填料函回油柜手工抽了一桶油转加入油底壳,晚上
我的实习经历(1)
2011-9-10 22:48:00
2011年8月6日星期六 钦州
今天终于上船了。3万2千吨的凯顺轮,香港凯丽公司的,其实就是广州的一家公司,虽然是84年的船,但是国外的船质量就是好,普通船员一人一个房间,两人合用一间卫生间,还是不错的,房间办公桌、衣橱、洗脸池等都有,比我想象中的好,和网上晒的一些跑外的船图片差不多。没想到船上大副是印尼人,讲英语,和我一起上船的还有另外六个人,其中几个都是实习三管三副,还有个新证三管也上船做机工,他原来上过跑内的船,看来实习一定要上至少东南亚的船,而且当初考个机工证还是明智的,不然实习连机工也顶不成。今天下船的七个人没拿到工资不肯走,但工资要到周一公司才好打,银行对公周末休息嘛,还好有两人先下船了,毕竟在船这么长时间了,就是住一天旅馆也不想呆在船上,正好腾出两房间我和新证三管一人一间,先将就着睡一晚吧。