微微吹来抚心弦的博客

        自由船员的产生是我国改革开放的产物，随着我国由计划经济体制向市场经济体制的过渡，我国经济释放出来巨大的活力，得到了迅猛发展，为适应日益增长的国际贸易运输量的需要，民间资本纷纷进入航运业建立航运企业，从此，国有航运企业的垄断局面被打破，民营航运企业如雨后春笋般的增长，导致了船员发展的滞后。计划经济时期有限的船员资源都被牢牢地锁在国有企业的大门内，市场上船员短缺现象越来越突出，因此，民营小航运企业不得不出高工资来吸引船员，随着市场条件不断发展和逐渐成熟，以及船员观念的逐步改变，船员陆续从国营企业的大门走向船员市场，形成了目前的自由船员群体，因此，从某种意义上说，自由船员的产生是船员生产力的一次解放。         随着市场经济的不断发展，在我国的航运经济结构中，航运企业逐步实现了国有企业和民营企业并驾齐驱的局面，航运主体的多元化，决定了企业用工形式和船员存在形式的多样性，因

        朋友，不管我们是否同过船，我们都是常年漂泊在大海上为了幸福而奋斗的人，是茫茫海洋的拓荒和耕耘者，大海给了我们财富，同样也给了我们寂寞和挑战，因此，我们对大海都有爱恨交加的共同情感，无论当我们侵沉在一遍遍点数我们兜中厚实的美元的兴奋中，还是疲惫地漂泊在茫茫海洋的孤寂中，我们都不要忘记，我们是为幸福而来，只有一个温馨的家才是我们的共同追求。        多挣钞票，控制风险，体面就业，体面工作是我们的共同期望，但无论我们承认与否，我们现在的生存环境还相差甚远，有一则消息不知您是否注意，《2006年海事劳工公约》（MLC2006）将于2013年8月20日正式生效了，您对公约内容了解吗？这个公约可是ILO颁布的至今最权威和最完善的综合性海事劳工公约，是专为保护我们船员利益的公约，公约适用于任何吨位的通常从事商业活动的所有海船，因此，该公约的实施必将对船员管理、船员的福利待遇、船员