显示摘要所有日志 (32)
发布时间(2012-4-16 6:52:00) | 阅读(2201) | 评论(3)
2012-4-16 6:52:00
海运市场预测和发展方向 经历了2002年到2008再到现在的海运市场起伏，所有市场的参与者特别是我国海运市场的参与者都在关注一个名叫BDI的指数，对它的关注更有基于对中国股市的关注。这个叫BDI的指数，经历了从11000点到600点的飞流直下三千尺的水银泄地，到今天在底部盘垣了二三年了，几乎与指数相关的船型仍在微利或亏损线上挣扎。因此对航运市场几时能再度涨起引起了人们对有话语权的人物如大公司的领导者或专家的观点的更高关注度。 2009年以及2010年几乎还有不少人在预测干散货市场将走出低谷，但2011年几乎没有人出来预测指数或者都表现出悲观，主要的原因是新船太多，现在船队也很庞大，世界经济低迷得让人看不到希望。中国吸取2009年四万亿打鸡血后的不良后果，自身经济运行也出现经济问题更引发了不少社会政治问题，这些新矛盾也让中国在这一波下跌中要采取更具市场化的手段而不是行政加经济的...
发布时间(2010-12-4 17:00:00) | 阅读(1739) | 评论(0)
2010-12-4 17:00:00
从船员名单就可以看出记者的不专业！这太常见了，不管哪次事故，这种乌龙报道都可以看到。船员名单只要在船东或船舶管理公司人事部就可查得到，或从本航次始发港代理处或主管机关处也可以查得到。事故的原因是不可能从生存的三个人中得到。相信船上在船倾斜时，一定组织过应急行动，而这个行动的措施即船上做了哪些工作把船调平也是很容易从南远的应急记录里查得到。只有应急小组而没有记录，是不可能的。所以要找出原因，只有从南...
发布时间(2010-5-8 11:12:00) | 阅读(2019) | 评论(0)
2010-5-8 11:12:00
最近西南大旱，水资源丰富的云南严重干涸，一张照片让人振惊：一条鱼包在干枯的河底沙中死掉！水没有了，鱼拼了命钻进含水的河、湖底沙中，这是它们最后的稻草！可惜，这一次，老天没有怜悯苍生！人类早就脱离这一类动物了，进化了双手和双脚，可以走到有水的地方去，但鱼儿们不能，他们除了游外，没有别的办法自救。
除了现阶段把当地人民的喝水问题解决了，也没有更好的办法了。这是不得已而为之。
这似乎让我想到...
发布时间(2010-5-8 11:11:00) | 阅读(1467) | 评论(0)
2010-5-8 11:11:00
最近，人权成了话题，我觉得我们有谈人权时，把原来人权概念的范围狭隘了，从以前的完全压抑自我变成了解放自我，在解放自己的同时极端的走向了我想怎么样就怎么样，不顾他人，别人不能干涉我的“人权”之类自我为中心的怪圈。
人权不是什么西方人的发明，也不是西方人用来约束别人的工具。如果你不懂人权，那么简单的说，就是你走在人行道上，可以不用给汽车让路，可以和迎面而来的人擦肩，和同向的人...
发布时间(2010-4-28 21:21:00) | 阅读(1425) | 评论(0)
2010-4-28 21:21:00
今天中钢歪说钢厂可以独自与矿物质商达成价格。
这一新闻我看到的是中国钢厂的希望，真正的希望！因为本来市场化的行为想用计划的方式去管理是根本不可能有效的。钢厂自己进矿的商业行为，这样，在同一价格下，哪家钢厂的成本控制好，哪家就具有竞争性！以前国企拿着长协价，倒矿给小钢厂，让小钢厂成本比国企成本在原料环节就高了一大截，只能用人工，污染等来与之抗衡，根本没有钱投入技改，没有技术进步，没有高效的生产工具...
发布时间(2010-4-28 13:51:00) | 阅读(3836) | 评论(3)
2010-4-28 13:51:00
本人在从事船员工作十余年后于2002年起从事岸基管理工作，充分感受到了中国沿海及国际海员的市场变化和船员本身素质的变化轨迹。
一、2003年前船员市场状况
随着我们改革开放的深入，民营企业进入了传统的资金密集型的海运业，船舶向大型化方向发展。这个趋势顺应了中国市场经济发展的需求，民营企业看准了中国海运发展的方向。随着船队的增加，船员培训机构和培训方式并没有立即随市场变化而跟上步伐，致使船员市场...
发布时间(2009-11-8 18:35:00) | 阅读(1833) | 评论(0)
2009-11-8 18:35:00
中国有句话叫“无知者无畏”，意思是说一个人不懂得做一件事的可怕后果时，他做的时候一点也不会害怕。说不不确切，但大致就是那个意思，比如你不知道毒蛇咬你一下会死人，你会去碰那条蛇；再比如你不知道摸高压线会电死人，你摸时会没有一点顾虑。这样的例子会有很多。
前段时间前国家体育局长袁伟民写了本书，里面涉及了申奥和功臣何振梁，因此引发了一股不小的风波。从媒体的报道中，我...
发布时间(2009-4-20 21:51:00) | 阅读(1862) | 评论(2)
2009-4-20 21:51:00
所谓的中心，并不是你想怎么样就怎么样，或者说不能一厢情愿。国家在提振经济的措施中提出了要把上海建成国际航运与金融中心，这不是一个新命题，而是自九十年代就提出来的老问题。
经历了十多年，上海可以说已成了中国经济的最前沿，但是是不是中心，我们并不认同。
第一，带头的航运交易所并不是国际流行的航运交易所模式而是政府投资的一个类似“蔬菜交易中心“模式的办理货物托运报...
发布时间(2008-11-4 9:07:00) | 阅读(1470) | 评论(-4)
2008-11-4 9:07:00
写这个题目时，想起了“小李飞刀”里的一句，飞刀，又见飞刀。只要见了飞刀就一定有人死！这就是李寻欢！
资本，只要有资本的地方，就一定要操作和炒作！展转腾挪，动如脱兔！
在航运市场上，大家知道是高投入高风险的行业，资本在玩完了股票，期货，纳斯达克后，看到了东方的中国，以及要运到中国去的商品，以及运商品的船。接着，商品期货大涨，矿，煤，原油，他们一方面收购这些公司的股分，一方面炒高...
发布时间(2008-8-3 18:14:00) | 阅读(1807) | 评论(0)
2008-8-3 18:14:00
前段说中国热钱太多了，有几千亿美金！进来的渠道之一是利用假进口来操作的，就是说本来只用一块钱就可以出口的东西说成是一百块，这样，９９块就是热钱，以合法的形式进入了中国，进入了房地产或股市，或是参股了中国的企业，反正是变成了中国的资产或资本。 当各层的人都在说防热钱时，我们看到了一新闻说中国现在的进口保持在每月三千亿美元！“我国进口连续三月超千亿美元外贸顺差明显缩小”http://finance.s...