日志
台湾海峡情深深[散文]
台湾海峡情深深
——《蓝海白鸥-海上散文集》选读之一
—— 中远散运公司成立四十周年志庆
那年，那月，那天。这是一个特别的日子！我在“天远”公司的“衡山”轮电台上工作。船在上海港的高阳路码头顺利受载完毕，满满的一船八十多票的杂货，那都是运往非洲的 中国制造/Made in China 的货物。临开航前夕，船长汪满明[江苏南通人]把我叫到船长办公室、船舶政委张政委也在呢。
船舶领导凝重而又郑重地通知我：根据“天远”公司指示，这次我们“衡山”轮出航，再也不是“远绕”走远离台湾岛六百多海里的老航线，而是“就近”走台湾海峡。一张台湾海峡的大海图平摊在办公桌上。 汪船长向我介绍说：从台湾海峡的北端进口处到南端的出口处，一共分成A、B、C、D四个点。当船舶进入A点时，电台开始全时值班，在中频500KHZ 在高频8364KHZ的频率上，船舶的收发报机全时开机待用，以保证在临战应急的情况下，保持随时随地通讯联络的畅通。
我和报助陈宝相两人制定了值班时间，明确了分工和责任。为以防万一，我俩还根据公司通信导航处的指示，在船尾的一个水手长的甲板仓库里，安装上了一套备用的收发报机。
当夜2040时许，“恒山”轮进入A点。汪船长通知我：电台开始战备值班。要求：不论何时何地何因发生何种情况，你一定得坚守电台，人在，电台在。
我是报务主任，首当其冲，为人表率。给“报助”带一个好头，值第一个夜班。
我调试好电台，一一与天津台、上海台、福州台和广州台等海岸电台沟通联络。我端坐在电台上，头上戴着耳机。我从电台报房圆形的舷窗向外望去，台湾海峡的夜晚静悄悄。一轮明月高挂，乳白色的月光，温馨地洒遍了整个儿的台湾海峡。“衡山”轮巨大的螺旋桨在强有力地高速运转，船尾翻腾起一道白色旋涡状的旅痕。
台湾海峡上的旅痕水流在翻卷荡漾，而我的情思也在翻卷荡漾。。。。。。
台湾海峡（Taiwan Strait），乃是台湾岛与福建海岸之间的海峡。属东海海区，南通南海。南界为台湾岛南端猫鼻头与福建、广东两省海岸交界处（一说为鹅銮鼻与南澳岛南端）连线；北界为台湾岛北端富贵角与海坛岛北端痒角（一说为黄岐半岛北茭咀）连线。呈北东—南西走向，长约370千米。北窄南宽，北口宽约200千米；南口宽约410千米；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间，仅约130千米。
台湾海峡具有重要的国际航运价值，东北亚各国与东南亚、印度洋沿岸各国间的海上往来，绝大多数从这儿经过。但台湾海峡属我国管辖海域。
根据《联合国海洋法公约》的规定，凡航经台湾海峡的外国商船或军舰，必须实行无害通过，不能侵犯和影响我国的和平与安全，不能损害和危及我国人民的正常生活与劳动秩序。花开蒂落，潮来汐去。台湾海峡内昼夜涌动、惊鸟拍岸的波涛，仿佛在滔滔不绝地、娓娓动听地向世人述说着台湾的血泪史。
十六世纪中叶，日本倭寇窜犯澎湖、台湾并以澎湖为据点不断向浙闽沿海侵掠，
曾遭到抗倭名将戚继光、俞大猷等部的打击；台湾平埔人也进行猛烈反抗。
公元1601年（明万历二十九年），福建都司沈有容率战船打击侵犯闽、粤、台沿海的倭船。
公元1661年（永历十五年），郑成功收复台湾之战，即是率战船从金门岛料罗湾出发，渡过海峡至澎湖待机，避开强劲大风后横渡澎湖水道，然后乘满潮通过鹿耳门，进入大员湾实施登陆作战。
公元1664～1665年（清康熙三、四年）间，施琅曾3次率船攻台，都为大风浪所阻而返；直到公元1683年，才再次率舟师从东山岛出发，在澎湖海战中大败郑氏守军，恢复了对台湾的统一管辖。
1840～1842年鸦片战争期间，英帝舰队不断侵犯海峡两岸的厦门、基隆等地，受到当地军民的强烈抵抗。
1884年法国舰队在马尾袭击中国舰艇，继而进攻台湾北部，当侵犯受阻后于10月至翌年4月对台湾实施封锁，两岸军民进行了沿岸防御作战和反封锁斗争，打击了法军的入侵。
1895年中日甲午战争后期，日本为侵占台湾，预先派舰队攻占澎湖列岛，在攻占台湾北部得手后，从陆路向中、南部推进的同时，以舰队从海路在安平、布袋、高雄、枋寮等地实施登陆，东洋倭寇占领和统治了台湾岛长达50年之久。台湾军民为反抗日军侵占进行了殊死的抵抗。
1950年，美国在发动侵朝战争后，派遣美国海军第七舰队进入台湾海峡进行军事挑衅，中国人民进行了坚决斗争。那时候，我还刚刚出生呢！
1958年中国人民解放军进行了炮击金门之战。那时候，我读初小两年级。
1965年中国人民解放军海军在台湾海峡进行了“八六”海战和崇武以东海战。那时候，我已是一个初中二年级的学生。我知道了并崇拜着海战中冒出来的海军战斗英雄麦贤德。从而萌生了要当海军的强烈的愿望！
台湾海峡的碧波绿涛，使得我知道并记住了民族英雄郑成功、沈有容、施琅等名垂青史的历史人物，他们是我们整个中华民族的精英和脊梁！
台湾海峡的风尖浪口，也使得我知道并记住了在世界的民族之林中，小日本鬼子的大和民族，乃是最狡诈、最狭隘、最龌龊、最无耻、最下作、最龌龊、最不齿于人类的衣冠禽兽！惊天地、泣鬼神，惨无人寰的南京大**，就是日寇的旷世罪孽！这笔历史上的血海深仇，我们每一个有良智、有血性、有正义感的中国人都不该忘却！曾经作为一个初中生的我，天然的，坦然的，自然而然喜欢历史掌故，喜欢文学—— “形散而神不散”的优美而飘逸、灵性而律动的散文！
这是一个春天，我梦想成真，如愿以尝应征入伍，光荣参军，我当兵当的就是海军！
这是一个春天，我有幸作为一名工农兵学员，被推荐选送到大连海运学院无线电系读书。
这是一个春天，我在“天远”公司，我上的第一条远洋货轮是：“长亭”轮，第一个处女远航是跑中国到罗马尼亚航线。
这是又一个春天，我在“天远”公司的“恒山”轮，第一次通过台湾海峡，跑祖国的南北航线！
作为一名“中远散运”的中国海员，我曾多次亲历走过英吉利海峡、直布罗陀海峡、博斯普鲁斯海峡、毛里求斯海峡、马六甲海峡、巴士海峡、巴布亚新几内亚海峡、对马海峡、轻津海峡、大隅海峡；也曾亲近过、亲走过巴拿马海峡、麦哲伦海峡等诸多的海峡，还有苏伊士运河。但我总觉得让我看着最完美最靓丽并让我走着最风光、最愉悦、最舒坦的海峡，还是要数我们祖国的台湾海峡！
呵！台湾海峡，你是我心海中一泓蔚蓝色的清波！
作者 真名：王德章
笔名：蓝海白鸥
时任中远集团散运公司 “衡山”轮电台报务主任