日志
航运巨头看后市
从今年上半年财报来看,国内航运巨头净利纷纷下降,但它们均看好未来业绩及整个行业走势。
中国远洋
8月28日,中国远洋船公司发布半年报,报告期内,公司实现净利润-46.17亿元,同比下降132.6%。
不过,中国远洋称,全球航运市场中“中国因素”将继续发挥主导作用,依据是:随着中国经济的率先复苏,中国内地的铁矿石、煤炭和大豆进口需求推动国际干散货运输市场自4月中旬以来持续走高。
中海集运
8月28日,中海集运船公司披露半年报称,公司上半年净亏损34.18亿元,而去年同期,公司实现净利润6.99亿元,同比降幅为550.1%。
中海集运董事长李绍德在香港举行的中期业绩记者会上表示,7、8月份货运量及运价已有回升,但是否属常态仍要观察。他同时称,今年全年要有盈利基本上不可能,不过集团会致力改善业绩,预期亏损可减少。
中海发展
8月20日,中海发展船公司公布半年报称,上半年,公司实现归属于母公司所有者权益的净利润6.14亿元,同比锐减80.7%。
8月24日,中海发展总经理茅士家对机构投资者表示,“航运暴利的时代已经结束”,但“最困难的时候已经过去”。
中远航运
8月17日,中远航运船公司发布半年报,上半年实现营业收入20.01亿元、净利润9446.06万元、每股收益0.07元,分别同比下降42.24%、89.80%、89.80%。
中远航运还表示,由于受全球金融危机的影响,全球贸易量同比下降,国际航运市场受到严重冲击,运量减少、运价下跌,公司预计2009年1月-9月累计实现净利润将同比下滑50%以上。
中外运航运
上半年,中外运航运船公司盈利6406万美元。其中,核心业务干散货航运收益约为1.09亿美元,同比下跌48.6%。
中外运航运董事长赵沪湘8月12日在中期业绩记者会上提及旗下集装箱业务时表示,由于有关业务的船只规模较小,主要从事国内业务,与欧美经济关连不大,再加上拥有长期客户合约,故预料今明两年均录得盈利。
长荣海运第二季净损逾19亿台币
长荣海运周一称,上半年净损47.14亿台币,较去年同期税后盈余11.96亿大幅衰退。以此计算,长荣海运第二季净损为19.76亿,为连续第四季亏损,但衰退幅度已明显小于市场预估的净损41亿台币。
该公司第一季净损27.38亿台币,去年全年仅获利6.39亿台币,较前年大减约94%,且去年第三季、第四季均出现亏损。
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