日志
航企要闻2009-9-3
中远集运整合上海远洋
中国远洋董事会近日审议并批准了全资子公司中远集运向中远集团购买上海远洋船公司100%股权的安排及股权转让协议。本次交易的转让价格约2.79亿元人民币。通过收购上海远洋后,可以使中远集运的业务链更趋完整。同时,上海远洋在相关领域的运营经验丰富,可以为中国远洋船公司的集装箱船队提供更为有力的技术支持和安全运营保障,并提高中远集运乃至中国远洋的综合竞争力。
宁波海运拟设立新加坡全资子公司
宁波海运船公司近日公告称,为调整公司多元化经营格局,加快公司国际运输步伐,开拓和占领新的货源市场,不断增强企业的抗风险能力和竞争力,公司拟在新加坡全资设立宁波海运(新加坡)有限公司,并以此为窗口和平台,投资和管理在境外注册的单船公司,进一步开阔国际经营视野,拓展国际航运及相关业务。成立后,该公司将购置2艘7万吨级散装货轮,并在境外注册单船公司经营。通过本项目的运作,拓展客户资源,提高公司国际竞争力。
振华重工签22亿美元大单
上海振华重工日前与西班牙ADHK公司签订22亿美元海工产品销售合同。这是当前我国最大一宗海工出口产品销售合同,包括10台海上自升式钻井平台、7台陆上钻机和2艘浮吊。
该订单是振华重工向世界海工市场进军迈出的第一步,也是迄今为止国内装备制造业最大的出口合同,并创造了一次订购10台大型平台的出口订单纪录。
据介绍,海洋工程市场每年的投资规模有3000亿至4000亿美元,是集装箱起重机市场的100倍。海上石油开采、海上风力开发等领域都需要大量的海工装备。目前中国船舶、中船重工、招商局等众多国内知名企业已进军海工领域。
挪威Frontline油轮第二季度盈利暴跌91%
挪威大型油轮公司前线(Frontline)日前在奥斯陆公布次季业绩,在原油产量减少和油轮运力增多的情况下,只录得2777万美元盈利,大幅倒退91.2%。该公司期内已取消三分之一的新油轮订单,亦租出超大型油轮(VLCC)作为海上油轮支持营运。
前线次季业绩表现与全球多家主要油轮公司类同,虽然不至于录得亏损,不过盈利难免大幅倒退。该公司次季营业额为2.8亿美元,下跌48%。上半年营业额则为6.3亿美元,下跌40.6%,总计录得1亿美元盈利,倒退80.6%。
该船公司称,全球经济逐步恢复,加上中国建造战略石油储备和伊拉克加大原油产量,油轮市场在未来数年仍存在不少有利因素。亦有证券分析师指出,油轮租金跌势即将见底。
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